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地鐵鋼支撐主要由一個固定端、一個活動端以及若干個不同長度的鋼管通過法蘭盤鏈接而成。固定端及活動端（閉合狀態）的一般設計長度為 2.67m，也可以根據實際情況做適當調整。活動端設有一個可以移動的主軸，采用千斤頂施加壓力后對長度進行調整，達到整個支護系統能按照設計的要求均勻 的緊壓支護面。

鋼圍檁，也被稱作鋼圍擋或鋼圍令。一般采用雙榀或多榀型號相同且長度相同的型鋼進行拼接。拼接過程中要保證拼接質量，保證多個型鋼共同受力。鋼圍檁用來連接支撐和圍護樁，它們之間的空隙需填充細石混凝土，起到固定鋼支撐作用和傳遞荷載的作用。

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